如果完全按照马林说的那样，不计成本的在全国修建石子路，争取一年内全部修完，施工人员全都从路边的农村找，由国家支付劳务费，那么工程量有点太大，国家的财政收入会被全部耗光。

　　经济发展讲究平衡两字，于是各地的道路委员会认真的考虑了一下这个问题，把施工规模给缩小了。

　　原东国、远东二国范围内，所有镇、乡必须以石子路相连，各村子与乡镇是否要以石子路相连，要看村子的人口多不多，距离远不远。

　　所有市、县级市必须以沥青公路相连。

　　所有大城市之间必须以国道相连，宽度十五米以下、十米以上，小人们身高四十厘米，车子也小，使用的路没必要像蓝星那么宽，路面的坚固程度也没必要像蓝星那么结实。

　　限时两年内完工，现在的施工量是原计划的四分之一，成本也是原计划的四分之一。

　　这依然算是***式的修路计划，道路附近的农村人口将会有不少被征募到修路队帮忙。

　　问题是，这路修好了之后，真的有那么多车辆在路上跑么？交通运输量真的有那么大么？现在的经济水平配得上这种路么？马林是不是高估了现在的经济状况？

　　蒸汽机问世到如今不到九年。

　　道路就要达到这个标准。

　　如果这件事传到蓝星老家，他会被人笑话，好高骛远，不切实际。

　　但是盖姆世界与蓝星存在显著的不同。这里存在沙狗神庙，存在非凡者和非凡之力，这里的主要居民普遍是身高四十厘米的小人。

　　在马林、小青、约克带来了很多技术、这里的非凡者掌握着不少非凡科技的情况下，工业革命一旦被引爆，经济发展就会非常的快。

　　马林怀疑的是，真的能够快到眼下这种程度么？

　　建立采矿公司要多久？

　　建立大型钢铁公司要多久？

　　开发大型油田，建立大型化工厂要多久？

　　不到九年，就需要那么发达的道路了么？

　　华夏国改革开放初期的道路都没有达到这个标准。

　　东翼洲联邦的经济，现在接近华清末民初，初步出现了一些工厂，修了一些路，农民出门主要还是靠步行和乘坐牛马车，方便易走的泥土路还是三年前的修路***的过程中修的。

　　现在又要来一次修路***，搞一次鸟枪换炮，是不是太急了？

　　泥土路开车不太方便，但步行、骑马是可以的，牛车、马车在晴天路干的时候也是方便通行的。

　　原来想走宽阔的泥土路都走不上，现在至少是有泥土路的。

　　小人们倒是乐意修路，因为筑路队一天管三顿饭，还给发工资，作为农村人，缺少赚钱途径，有这种工作算是不错了。

　　地方的那些石子路由各地自行商议怎么修，国道、省道由国家进行规划。

　　某些路段非常荒凉，两侧没有人烟，环境险恶，

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