无论是木船、铁船还是水泥船，通过造船来积累经验，培养一批专业工人；商业贸易部门则坚持要买船，尽快扩充运力。

　　这个争论的最后的结果就是买入了“登瀛洲”――买船派略占上风，原因无他，工业部门也急需从大陆上运来的原料，如果要自己造船，没有几个月时间根本不能下水，而且许多原料也缺乏。

　　但是“登瀛洲”的服役并没有消除两派之间的根本性歧意。造船派认为有艘小船完成初步的贸易之后，工业部门的产能上去之后就可以开始自己造船，“登瀛洲”只是过渡用，买船派则认为短时间内把工业力量放在造船上是得不偿失，买船不仅要继续买，还得多买。

　　关于两派之间的矛盾如何化解，萧子山现在还有些头疼。个人来说，他觉得两派都对，买船造船都要紧。不过这事情该如何向他们说明呢？

　　他忽然灵机一动：“广州先遣站其实等于是一个分公司么，船只这种生产资料，完全可以自己投资。”

　　与其到执委会去把造船不如买船的建议提出来引发第二次大辩论，不如就让广州先遣站自己去解决。

　　“自己决定？”郭逸还有些不相信自己的耳朵。

　　“对，你们自己决定。”萧子山故作雍容的拍拍他的肩膀。广州先遣站孤悬大陆，身负贸易和收集情报两大重要职责，事情即多且繁杂，执委会当然不宜搞遥控指挥。而且先遣站牵涉部门很多，如果要遥控指挥，到底听谁得好就成了问题。

　　“还有，和高举的利益关系怎么处理？”严茂达还是有些担心，“过去他等于是我们的代理商，现在我们要直开设直营店了，他肯定不满意。”

　　“你在说珍宝行的计划的时候不是说了么？我们经营和他不重复的东西。玻璃器这块，就让给他经营。”

　　“问题是他也会向总部要求让他经营吧？商人是很贪心的。”郭逸比较担心这个。

　　“我们做批发商，让他去分销也不错的。分销一般都比较难做，不是当地商人很难搞定。”张信说。

　　“分渠道吧。”萧子山考虑了一会，把自己的想法说了出来。

　　“搞渠道分销？！”张信和严茂达当然明白这是什么意思，不过，他们心里也有疑惑，渠道营销这套玩意，在中国也是20世纪最后的十年才开始的。

　　“我知道你们想什么，不过我的这个渠道营销思路没那么复杂。就是两条腿走路。”他阐述了一下自己的想法。

　　高举作为澳洲货的代理人，在广州已经打开了奢侈品市场。他拥有穿越者所不具有的当地的强大的人脉关系。所以奢侈品这一路可以搞代理制：主要是玻璃器，包括镜子、酒具、茶具之类，反正玻璃的用途很广，新产品开发可以源源不断的供应。

　　食盐、白糖、铁制品、肥皂、香烟

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